怀化轿车托运@ 怀化轿车托运@ 东莞市昌泰物流有限公司：整车零担-长途搬家搬厂-轿车托运-工地搬家-大件运输-化工危险品运输-全国回程车辆调度。 服务范围：东莞市莞城、南城、万江、东城、石碣、石龙、茶山、石排、企石、横沥、桥头、谢岗、东坑、常平、寮步、大朗、黄江、清溪、塘厦、凤岗、长安、虎门、厚街、沙田、道窖、洪梅、麻涌、中堂、高埗、樟木头、大岭山、望牛墩。 东莞市昌泰物流有限公司，实名注册，安全可靠，追求一流，专线联盟，值得信赖，门对门专业服务，本公司备有敞车、高栏车、全封闭车、半封闭车、集装箱车、高低板、大吨位半挂等各种吨位车型车辆！ 怀化轿车托运@ 业务范围： 1、承接普货、化工原料、危险品等货物的公路运输业务 2、货物仓储和暂存、中转 3、承接整车、零担业务 4、货物运输保险 5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装 6、为个人和公司提供短、长途搬家、搬厂业务、轿车托运 7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输 8、各类大型机械设备、模具等货物托运 9 、普通、高级化妆品；钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务 承接零担、整车货物公路运输，收普货、化工原料、危险品、搬厂搬家、设备托运等等，可中转、配送到各级市、县、乡镇，提供门对门专业服务。 随着网络购物和快递物流的飞速发展，收发快递成为人们的日常，海量的快递包裹被送到人们手中。但与此同时，快递产生的包装垃圾也大幅增长。这些包装物的大量使用和废弃，不仅增加了消费者的负担，也给资源环境带来极大压力。浙江金华一个小区的垃圾集中堆放点。根据国家邮政局监测数据显示，00年双期间全国邮政快递企业共处理快件.亿件，月日当天共处理快件.亿件。快递业每年消耗的纸类废弃物超过00万吨塑料废弃物约0万吨。快递拆除包装产生的垃圾中有不少是可回收物，如纸箱填充泡沫塑料包装袋等，均可直接再利用，但快递包装垃圾的回收率却并不理想，其中纸箱只有不到一半被回收。快递包装中的填充物胶带等塑料成分，由于回收费用高昂利润率低，回收率则几乎为零。快递包装废弃物带来的环境污染与浪费问题已不容忽视。据媒体报道，不少高校校园内的快递驿站附近均设置有快递包装回收点，并配备拆快递所需的工具，以便人们将拆下的快递包装投放至回收点内，并对快递包装进行分类回收循环利用。但实际上，这类网点的回收的效果并不理想。真正将快递包装投放至回收点的人并不多，大多是选择直接丢弃。快递驿站工作人员也称回收网点基本上“形同虚设”。快递包装回收难并非“无药可解”。要实现快递包装的绿色化减量化和可循环，还需要制定标准来进行统一化和规范化。目前，我国在快递封套包装袋包装箱生物降解胶带电子运单等方面已出台了部分标准，但随着快递业转型发展，相应的标准和规定还需要进一步完善，并将快递绿色包装标准实施情况纳入快递电商等行业监管。同时，快递企业也应该在源头上减量，解决快递运输过程中易破损的问题，杜绝快递包装过度，让消费者养成良好的环保习惯。此外，相关部门也应联合快递企业及各大平台做好宣传推广工作，并给主动参与包装回收的消费者提供减免快递费等优惠活动，引导消费者积极参与快递包装回收的实际行动中来，提升快递包装的重复利用率。同时，我们还需要在快递包装材料上再多下功夫，尽量使用纸质包装以及可降解材料等，减少使用不可回收的包装材料。如今，快递行业正飞速发展，给人们带来无数的便利。绿色环保智能是快递行业发展的必然趋势。解决快递业污染及浪费问题推动快递包装“绿色革命”，对快递行业健康持续发展具有重大意义。快递不仅要“快”，更要“绿色”，拒绝过度包装有害包装，让快递包装“绿”起来。作者李静雯图片源自网络00年随着疫情防控和经济发展的统筹推进，我国宏观经济和物流运行逐步恢复常态，到月份国内社会物流总额恢复至0年同期水平。00年-月份中国社会物流总额累计为.万亿，同比增长.0%，物流需求保持回升态势，市场活力进一步增强，业务收入增长加快，整体来看国内物流行业总体稳中向好。物流规模逐年增长据中物联统计数据显示，0年，我国社会物流总额达到.0万亿元，同比增长.%。社会物流需求总体保持平稳增长，但增速有所趋缓，进入中高速发展阶段。00年受新冠疫情影响，年初国内工业生产停滞，到月份国内社会物流总额恢复至0年同期水平。-月份中国社会物流总额累计为.万亿，同比增长.0%。消费物流增长较快从物流总额结构看，00年-月份，工业品总额同比增长.%，低于社会物流总额平均增速，而进口物流总额和单位与居民物品总额增速均高于社会物流总额平均增速，分别同比增长.%和.%。00年在内需及相关政策带动下，进口量增势良好，相关物流需求继续改善。-月份，国内进口物流总额增长.%。分货类实物量来看，原油钢材等大宗商品进口量均有不同程度增长，部分机电产品部分农产品进口量增速略有回落。单位与居民物品总额增速连续个月保持0%以上。在“双十一”购物节等线上活动和新品上市等因素带动下，与网购相关的物流需求增速明显加快，另外直播电商社交电商生鲜电商等新业态快速壮大，带动消费物流需求持续快速增长。整体来看工业物流需求平稳增长，进口物流需求增势良好，民生消费相关的新动能需求持续快速发展。物流费用增势趋缓0-0年，中国社会物流总费用逐年增长，到0年达到.万亿元，同比增长.%，增速比0年回落.个百分点。00年前三季度，社会物流总费用为0.万亿元，同比下降0.%。从中国社会物流总费用占GDP比重来看，0-0年整体呈现逐年下降趋势，到0年中国社会物流总费用占GDP比重为.%，反映出国内物流效率有所改善，但与欧美发达国家%左右的水平相比，仍有较大差距。企业经营稳中向好从物流业总收入来看，0-0年国内物流行业总收入逐年增长，到0年达到0.万亿元，同比增长.0%。00年-月份，物流业总收入为.万亿元，同比增长.%。反映出行业整体经营状态良好。从0年月开始，中国物流与采购联合会和中国物流信息中心联合每月对外发布中国物流业景气指数LPI，反映物流业经济发展的总体变化情况，以0%作为经济强弱的分界点，高于0%时，反映物流业经济扩张；低于0%，则反映物流业经济收缩。从物流行业景气指数来看，0年中国物流业景气指数整体呈波动增长态势，反映出物流业经济扩张；00年受新冠病毒疫情影响，在月份降至.%，之后快速回升并保持在荣枯线0%以上水平，到00年月达到.%，并已连续个月处于扩张区间，反映出中国物流行业企业运行稳中向好。综合来看，当前国内物流运行恢复的基础较为稳固，物流需求市场规模增长保持扩张趋势，初步预计全年社会物流总额将保持平稳增长。文章来源前瞻产业研究院很多事情，传着传着就成真了。这一次，京东旗下独角兽——京东物流成为了故事的主角。早在0年底，就有外媒报道称，京东物流已与多家银行就潜在的海外IPO进行了初步讨论，此次IPO可能募资0亿-00亿美元。报道称京东物流旨在寻求至少00亿美元的估值，或将在00年上半年上市，上市地可能选在香港或纽约。现在看来，这一传闻显然是不准确的，至少时间节点上没有按照消息来源的预期发展。时间已经来到了0年初，外界仍然没有听到京东物流“敲锣”的声音。经过了不平凡的00，经过了一年的砥砺前行，京东物流在00年底再次传出了IPO的消息。从00年月的报道来看，京东物流正在筹备0年IPO事宜，估值提高至约为00亿美元。00年月到0年初的这三个月，每个月都会传出京东物流IPO的消息，但每次在时间估值募资等方面或多或少都会有一些变化，让人眼花缭乱。月又有知情人士透露，京东物流将于0年上半年启动香港IPO，筹资至多0亿美元。本月初，也就是最近的一次消息，京东物流已挑选美国银行和高盛为其筹备今年香港IPO事宜，计划在今年第二季度或第三季度上市，公司估值达到00亿美元左右，募资至少0亿美元，约为估值的0%。虽然京东物流方面每次都对IPO传闻不予置评，这一次也不例外，但在0年新年伊始再传消息，意味着京东物流很可能好事将近。每一次传出IPO的背后，京东物流似乎都有一个在其发展史上留下浓重一笔的故事。0年底传出IPO，是因为京东物流在0年里实现了季度盈利，这也是京东物流正式成立年来的首次盈利。扭亏为盈那一刻无疑是一个至关重要的时间节点，如何得到资本市场的青睐，盈利能力是一个重要指标。盈利之后，踏上IPO之路的京东物流底气更足。扭亏为盈也意味着京东物流开始进入下半场。0年初再传IPO，并不是因为时间来到了0年，而是京东物流在刚刚过去的00年底，发生了一件足以影响其走向的大事。在离0年还有不到两天的月0日晚间，京东发布公告称，京东物流原CEO王振辉当日辞去京东物流首席执行官一职，前首席人力资源官余睿接任。关于京东物流的短短一则人事变动公告，信息量巨大。京东表示，王振辉由于个人原因离职，集团任命前首席人力资源官余睿接任京东物流CEO。京东方面希望余睿先生带领京东物流持续提升客户体验，继续推动社会化物流成本的下降和行业的健康发展。公开资料显示，王振辉于00年月加入京东，担任过京东华北区域分公司总经理京东智能总裁运营体系负责人等。0年月，京东成立京东物流子集团，王振辉出任京东物流CEO。可以毫不夸张的说，正是在王振辉的掌舵之下，京东物流实现了扭亏为盈的壮举，并一跃成长为与快递“一哥”顺丰齐名的民营快递物流集团。京东物流一路高歌猛进，王振辉功不可没。但就在京东物流IPO进程到了临门一脚的关键时刻，王振辉突然辞去了CEO一职，颇有些功成身退的意思。更重要的是，京东物流一日不“敲锣”，IPO就一日没有尘埃落定，也就意味着仍有变数。这个时候，自然很多人就会猜测，王振辉的离职对于京东物流IPO将有何影响。目前看来，王振辉的“事未了拂衣去”，不仅不会影响到京东物流的上市，很可能将会加速其IPO进程，因为京东物流已经选好了接班人。可能很多人对余睿不熟悉，但在京东内部，余睿绝对是一个大名鼎鼎的人物，曾被称为京东最年轻的副总裁。余睿于00年月以管培生身份加入京东，可以说是名副其实的刘强东嫡系。此后，余睿历任上海和北京分公司物流经理全国大家电物流中心运营高级经理，称得上是京东物流的“老将”。余睿在每一个岗位上都战绩不俗，0年出任京东CHO时更是备受关注。有了这些光环加身，余睿出任京东物流CEO也是众望所归，相信他完全有能力稳住局面。一个京东最年轻的副总裁一个京东物流的“老兵”，二者合而为一，这就是京东物流的新掌门人，京东物流IPO好事将近也在情理之中。作者电商报云合随着网络购物和快递物流的飞速发展，收发快递成为人们的日常，海量的快递包裹被送到人们手中。但与此同时，快递产生的包装垃圾也大幅增长。这些包装物的大量使用和废弃，不仅增加了消费者的负担，也给资源环境带来极大压力。浙江金华一个小区的垃圾集中堆放点。根据国家邮政局监测数据显示，00年双期间全国邮政快递企业共处理快件.亿件，月日当天共处理快件.亿件。快递业每年消耗的纸类废弃物超过00万吨塑料废弃物约0万吨。快递拆除包装产生的垃圾中有不少是可回收物，如纸箱填充泡沫塑料包装袋等，均可直接再利用，但快递包装垃圾的回收率却并不理想，其中纸箱只有不到一半被回收。快递包装中的填充物胶带等塑料成分，由于回收费用高昂利润率低，回收率则几乎为零。快递包装废弃物带来的环境污染与浪费问题已不容忽视。据媒体报道，不少高校校园内的快递驿站附近均设置有快递包装回收点，并配备拆快递所需的工具，以便人们将拆下的快递包装投放至回收点内，并对快递包装进行分类回收循环利用。但实际上，这类网点的回收的效果并不理想。真正将快递包装投放至回收点的人并不多，大多是选择直接丢弃。快递驿站工作人员也称回收网点基本上“形同虚设”。快递包装回收难并非“无药可解”。要实现快递包装的绿色化减量化和可循环，还需要制定标准来进行统一化和规范化。目前，我国在快递封套包装袋包装箱生物降解胶带电子运单等方面已出台了部分标准，但随着快递业转型发展，相应的标准和规定还需要进一步完善，并将快递绿色包装标准实施情况纳入快递电商等行业监管。同时，快递企业也应该在源头上减量，解决快递运输过程中易破损的问题，杜绝快递包装过度，让消费者养成良好的环保习惯。此外，相关部门也应联合快递企业及各大平台做好宣传推广工作，并给主动参与包装回收的消费者提供减免快递费等优惠活动，引导消费者积极参与快递包装回收的实际行动中来，提升快递包装的重复利用率。同时，我们还需要在快递包装材料上再多下功夫，尽量使用纸质包装以及可降解材料等，减少使用不可回收的包装材料。如今，快 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